10m Day Cruiser

A chi si rivolge

Il 10m Day Cruiser con cui Ripple esordisce non è un esercizio curioso, ma un tentativo serio di day cruiser elettrico completo. Dieci metri per 3,2 di baglio, hard-top bimini estensibile con vetrature integrate, terrazze laterali ribaltabili e una cabina con due cuccette collocano la barca nelle mani di chi vuole restare a bordo un'intera giornata anche con il tempo nordico, non di chi esce soltanto quando splende il sole. Conta anche chi c'è dietro: Frydenbø Marine è un costruttore nordico di serie già affermato, Pascal Technologies firma il lavoro sull'efficienza e Thorup Design le linee. Una combinazione che riduce il consueto rischio da start-up, senza però annullarlo.

Cosa dicono i numeri

Il dato più eloquente è il pacco da 190 kWh che alimenta due motori da 93 kW per le 45 miglia nautiche dichiarate, perché è una promessa di autonomia sostenuta da una batteria all'altezza. Quarantacinque miglia sono una giornata vera di navigazione in acque riparate e ad andature ragionevoli, e la misura della dichiarazione — nessun titolone da 100 miglia — depone a favore del cantiere.

Le riserve sono commerciali, non tecniche. Il prezzo non è stato comunicato e la fonte risale al 2023: vanno quindi verificate sia la disponibilità attuale del modello sia i tempi di consegna. La gamma più ampia, dai 6 agli 11 metri, è in programma, ma resta subordinata al successo di questa barca.