Windelo 54

Essere chiari su cosa si sta acquistando

Windelo presenta la 54 come un catamarano oceanico ecoresponsabile, e l'argomento ecologico poggia principalmente sulla costruzione — compositi riciclati e di origine biologica al posto della vetroresina convenzionale — più che sul funzionamento a zero emissioni. La propulsione è un ibrido seriale: 53,8 kWh di batteria sono utili per le manovre, l'ancoraggio e i brevi tragitti a motore, ma rappresentano una frazione di ciò di cui un catamarano da 12,8 tonnellate ha bisogno per affrontare una traversata, ed è proprio per questo che sono di serie il generatore da 17,9 kW e i 500 litri di gasolio. Chi cerca uno yacht davvero privo di gasolio dovrebbe saperlo prima di visitarla.

Dove il concetto funziona davvero

Su un catamarano a vela il calcolo è diverso rispetto a una barca a motore. Sono le vele a occuparsi delle traversate; le propulsioni elettriche gestiscono porti e bonacce, mentre fotovoltaico, idrogenerazione e generazione eolica ricaricano il pacco durante la navigazione a vela. Con 12.800 kg la 54 è leggera per 16 metri, il che migliora sia le prestazioni veliche sia l'autonomia offerta da quei 40 kW. Quattro cabine e una capacità di dodici persone si adattano sia alla proprietà privata sia al charter.

Rispetto alle alternative

A 1,55 milioni di € la 54 compete con catamarani da crociera di produzione mainstream di lunghezza simile, che costano meno e offrono motori diesel convenzionali. La maggiorazione paga la storia dei materiali, i sistemi di rigenerazione e una piattaforma più leggera e orientata alle prestazioni — una proposta coerente per un armatore che naviga davvero a vela, meno per uno che va prevalentemente a motore.