Como 28 Cabin
Como Yachts · Elettrico
Prezzo su richiesta
Richiedi un preventivoIl Como 28 Cabin è la versione chiusa del tender limousine di 8,7 metri di Como Yachts, costruito in Ungheria da un cantiere che progetta solo imbarcazioni elettriche. Ospita otto persone, pesa 1.950 kg e abbina una batteria da 79 kWh a un motore da 140 kW. Como pubblica i dati di velocità e autonomia solo in km/h e km, quindi qui non sono riportati equivalenti in nodi o miglia nautiche.
Scheda tecnica
- Lunghezza
- 8.7 m
- Larghezza
- 2.8 m
- Peso
- 1950 kg
- Portata persone
- 8
- Batteria
- 79 kWh
- Potenza motore
- 140 kW
Cosa deve sapere chi compra
Un vero tender-limousine, non una barca giorno convertita
La scheda tecnica qui è insolitamente seria per una barca di queste dimensioni. Un pacco da 79 kWh è più o meno quello che monta un'auto elettrica di media taglia, e 140 kW sono ben oltre quanto offrono la maggior parte delle imbarcazioni elettriche di 8–9 metri — è una trasmissione costruita per prestazioni vere, non per una deriva silenziosa. Su uno scafo di 1.950 kg quel rapporto è alto, il che indica una barca capace di velocità di trasferimento più che di velocità portuali.
A chi è destinata
La variante Cabin, con la sua sovrastruttura chiusa, è pensata per il servizio navetta e i trasferimenti alberghieri e per proprietari su laghi soggetti a maltempo — Como, Garda, i laghi alpini e centroeuropei dove ha sede il cantiere. Chi cerca una barca open da prendere il sole dovrebbe invece guardare alla sorella 28 Open; la cabina costa spazio di coperta.
Cosa verificare
Como non pubblica nei nostri dati alcun prezzo, e velocità e autonomia compaiono solo in unità metriche, quindi conviene chiedere entrambe le cifre con le relative condizioni di prova allegate — un'autonomia dichiarata a velocità di crociera e una dichiarata al massimo differiscono di molto su uno scafo planante di 8,7 metri. Conviene anche chiedere la specifica di ricarica: un pacco da 79 kWh è praticabile solo se l'ormeggio supporta una potenza di ricarica adeguata. Il posizionamento "nata elettrica" di Como è un punto realmente a suo favore rispetto ai cantieri misti.
Redatto sulla base delle specifiche pubblicate dal cantiere e del contesto di mercato, non di una prova in mare effettuata da noi. Verificate sempre i dati con il costruttore prima di impegnarvi.