CAT 10 L
Callboats · Elettrico
Prezzo su richiesta
Richiedi un preventivoIl CAT 10 L è un catamarano elettrico per passeggeri di 9,9 m costruito in Finlandia, con scafo in composito e cabina in alluminio, certificato per un massimo di 30 passeggeri. La configurazione qui elencata è la motorizzazione base: una batteria da 60 kWh che alimenta 40 kW di motori pod per una velocità massima di 9 nodi, uno dei quattro pacchetti di fabbrica che Callboats offre sullo stesso scafo. Callboats fornisce l'imbarcazione come parte di un pacchetto di servizi anziché come yacht privato, inclusa un'app per chiamare e pagare la corsa, con navigazione autonoma e ormeggio automatico disponibili come opzioni. È stata inserita tra le Best Inventions of 2023 di TIME.
Scheda tecnica
- Lunghezza
- 9.9 m
- Larghezza
- 3.5 m
- Peso
- 6000 kg
- Portata persone
- 30
- Batteria
- 60 kWh
- Potenza motore
- 40 kW
- Velocità massima
- 9 nodi
Cosa deve sapere chi compra
A chi è destinata
Questa non è una barca che compra un privato. La CAT 10 L è infrastruttura di trasporto: una navetta elettrica da 30 posti pensata per comuni, gestori di marine e resort, traghetti portuali e operatori turistici che gestiscono percorsi brevi e fissi. Chi cerca una barca per portare la famiglia in giro nel weekend deve guardare altrove — tutto nella specifica, dalla cabina in alluminio alla prenotazione tramite app, punta a un operatore di flotta con un percorso e un orario.
Cosa implicano i numeri
Il pacchetto base è deliberatamente modesto. Quaranta kilowatt a fronte di 6.000 kg danno 9 nodi, che è una velocità portuale, non da attraversamento. Il pacco da 60 kWh è la cifra su cui riflettere di più: a piena potenza continua si esaurirebbe in circa un'ora e mezza, quindi qualsiasi ciclo di utilizzo realistico dipende dal funzionare ben al di sotto della potenza nominale e dalla ricarica opportunistica tra un percorso e l'altro. Proprio per questo Callboats pubblica opzioni di batteria fino a diverse volte questa capacità, e un operatore che dimensiona un servizio dovrebbe considerare la configurazione base da 60 kWh adatta a tratte brevi e frequenti con un caricatore a un capo del percorso.
Avvertenze
Le funzioni di autonomia e attracco da remoto sono l'elemento di punta, ma comportano questioni normative che variano da paese a paese e restano un problema dell'operatore da risolvere, non del cantiere.
Redatto sulla base delle specifiche pubblicate dal cantiere e del contesto di mercato, non di una prova in mare effettuata da noi. Verificate sempre i dati con il costruttore prima di impegnarvi.