BARTech 35EF

Una commessa, non un prodotto di gamma

Il BARTech 35EF è un esemplare unico. È nato come chase boat e tender per l'armatore di Geist, lo sloop di 111 piedi di Spirit Yachts, disegnato dall'amministratore delegato Sean McMillan con un'ispirazione dichiarata all'idroplano Baby Bootlegger, vincitore della Gold Cup negli anni Venti. Quell'origine governa tutto il modo in cui va letto: non c'è un listino, non c'è uno slot di produzione, non c'è una specifica standard da mettere a confronto. Chi sfoglia un catalogo qui non lo troverà. Chi invece è nella posizione di commissionare ingegneria in composito su misura e desidera una barca elettrica in volo su foil con una vera genealogia progettuale, ha la dimostrazione che il cantiere sa realizzarla.

Che cosa dimostra il record, e che cosa no

Il risultato credibile è il record per barche elettriche nella circumnavigazione dell'Isola di Wight, chiusa in meno di due ore a una media di circa 23 nodi: una prova di resistenza in condizioni reali, non un numero da stand fieristico, e più istruttiva dei 28 nodi di velocità massima e delle 100 miglia nautiche di autonomia presi da soli.

Due riserve vanno messe nero su bianco. I dati di motore e batterie non sono stati resi noti, quindi il quadro della potenza erogabile con continuità resta incompleto. E Spirit Yachts è prima di tutto un costruttore di barche a vela e a motore endotermico: questo è un progetto elettrico su misura di un cantiere il cui mestiere principale sta altrove, perciò assistenza e ricambi vanno concordati in modo esplicito, non dati per scontati.