28 Speed
Silent Yachts · Elettrico · ultra luxury
Prezzo su richiesta
Richiedi un preventivoSorella ad alte prestazioni dei catamarani da crociera di Silent Yachts: un motoscafo di impostazione monocarena con assistenza a foil ed eliche di superficie, una netta deviazione dal resto della gamma Silent. Due motori eD-QDrive da 100 kW, batteria da 100 kWh integrata dal solare di bordo. Ha catalizzato l'attenzione al Cannes Yachting Festival 2022 con una velocità massima dichiarata superiore ai 60 nodi. Prezzo non comunicato alla data della fonte, il 2023.
Scheda tecnica
- Lunghezza
- 8.6 m
- Batteria
- 100 kWh
- Potenza motore
- 200 kW
- Velocità massima
- 60 nodi
- Autonomia
- 70 nm
Opzioni di propulsione
eD-QDrive
- Motori
- 2x
- Potenza
- 200 kW
- Batteria
- 100 kWh
- Velocità massima
- 60 kn
- Autonomia
- 70 nm
Foil-assisted hull with surface-piercing propellers — a notable performance departure from the rest of the Silent Yachts range. Price undisclosed as of 2023.
Cosa deve sapere chi compra
L'eccezione nella gamma Silent
Tutto il resto della produzione Silent Yachts è un catamarano solare pensato per attraversare gli oceani ad andatura dislocante. Il 28 Speed è l'esatto contrario: un motoscafo con assistenza a foil ed eliche di superficie, due motori eD-QDrive per 200 kW complessivi e un pacco da 100 kWh, presentato a Cannes nel 2022 con una velocità massima dichiarata oltre i 60 nodi. Chi lo mette in alternativa a un Silent 60 o 80 non sta confrontando barche: qui siamo davanti a un tender-manifesto o a un giocattolo ad alte prestazioni, non a una barca da crociera.
Come leggere i numeri
Le 70 miglia nautiche di autonomia e i 60 nodi dichiarati stanno ai due estremi opposti della manetta. Su un pacco da 100 kWh, 200 kW di potenza installata svuotano la batteria in circa mezz'ora al massimo erogato: l'autonomia indicata è quindi un valore a bassa velocità, e la navigazione tirata si misura in minuti, non in ore. È il compromesso classico delle barche elettriche ad alte prestazioni, ma qui risulta insolitamente netto.
La riserva più pesante riguarda lo stato del progetto. Nessun prezzo è stato comunicato, la velocità di punta è un dato dichiarato dal costruttore e non verificato in modo indipendente, e si tratta di una barca che ha raccolto attenzione in fiera più che un percorso di produzione consolidato. Chi è davvero interessato chieda lo stato di costruzione attuale, un prezzo e una prova di velocità rilevata, prima di considerarlo un prodotto acquistabile.
Redatto sulla base delle specifiche pubblicate dal cantiere e del contesto di mercato, non di una prova in mare effettuata da noi. Verificate sempre i dati con il costruttore prima di impegnarvi.