Yacht elettrici in Europa: la panoramica completa

Che cos’è uno yacht elettrico?

Uno yacht elettrico sostituisce il motore diesel o a benzina di una barca convenzionale con un motore elettrico alimentato da un pacco batterie di bordo, che si ricarica dalla presa di banchina come un’auto elettrica. Un numero più ridotto di modelli «ibrido-elettrici» abbina un motore a combustione o un generatore a una propulsione elettrica: navigazione silenziosa e a zero emissioni alle basse velocità, con un range extender a combustione per le uscite più lunghe.

Perché l’interesse cresce

Una combinazione di fattori sta spingendo la propulsione elettrica sull’acqua: norme sulle emissioni sempre più severe in alcuni porti e laghi europei, un numero crescente di marina riservati alle barche elettriche e di zone a velocità limitata, e il fascino semplice di una barca che naviga quasi in silenzio e senza fumi di scarico. Le infrastrutture di ricarica nei porti turistici stanno però ancora rincorrendo la domanda, ed è uno degli aspetti pratici più importanti per chi acquista la prima barca elettrica — si veda la nostra guida all’acquisto.

Chi le costruisce

Il mercato si divide in due gruppi. I cantieri solo elettrici — aziende come Candela, ARC Boats, X Shore e Vita Power — sono nati proprio attorno alla propulsione elettrica e fin dall’inizio progettano carene, foil e sistemi di batterie in funzione di essa. I cantieri misti — costruttori affermati di barche a combustione come Frauscher, Sunreef, Riva e Axopar — hanno aggiunto uno o più modelli elettrici a una gamma altrimenti convenzionale, spesso come ammiraglia o modello d’immagine più che come prodotto di volume.

Che cosa offre il mercato

Gli yacht elettrici oggi in commercio spaziano dai day boat e tender (la categoria più numerosa, in genere sotto i 10 m) alle barche sportive e ai RIB pensati per le prestazioni, fino ai cabinati e catamarani più grandi con allestimenti per la vita a bordo e a un numero ristretto di ammiraglie ultra-lusso. I prezzi vanno da circa 90.000 € per un day boat d’ingresso a diversi milioni di euro per i catamarani e i cabinati più grandi.

Autonomia e ricarica, senza illusioni

L’autonomia è la differenza più grande rispetto a una barca a combustione e varia enormemente con la velocità: la maggior parte degli yacht elettrici percorre molta più strada a una tranquilla velocità di crociera (spesso 5–8 nodi) che alla velocità massima, talvolta con un rapporto di 3–4 volte. Nel confrontare i modelli, guardate a quale velocità è riferito il dato di autonomia, non solo al numero in evidenza.

Esplorate i dati

Questo sito censisce i cantieri e i modelli di questo mercato con specifiche verificate. Sfogliate tutti i cantieri, tutti i modelli oppure usate lo strumento di confronto per mettere due o più barche fianco a fianco.